Perfect Weekend rapporterar om ännu en uppstickare på Arlanda. För alla som drömmer om en semester med pad thai, kritvita stränder och fler flipflops än långkalsonger är detta välkomna nyheter.
Det norska lågprisflygbolaget Norse Atlantic Airways tar nu steget in på svensk mark och ska för första gången någonsin lyfta sina Boeing 787 Dreamliners direkt från Arlanda.
Med start i höst och vinter 2025 drar Norse igång två nya direktlinjer till Thailand. Först ut är huvudstaden Bangkok, dit planen ska lyfta två gånger i veckan – på onsdagar och söndagar. Därefter väntar Phuket, svenskarnas älsklingsö, som får en ny direktlinje varje vecka med start 4 december.
“Det finns ett stort förtroende för den svenska flygresemarknaden och Norse Atlantics satsning är ett tydligt tecken på detta,” säger Jonas Abrahamsson, vd och koncernchef för Swedavia.
Att just Thailand står högst på listan är knappast någon överraskning. Landet är svårslaget när det kommer till prisvärd lyx, oändliga stränder och ett ständigt leende serviceklimat. Att flyga direkt är dessutom en tidsbesparande gåva för alla vinterfrusna svenskar.
Läs även: Krönika: Gratis handbagage – ja tack, om du gillar kaos
Norse Atlantic Airways grundades så sent som 2021 av norrmannen Bjørn Tore Larsen och har snabbt etablerat sig som en uppstickare bland långdistansbolagen. Med en flotta på 15 Boeing 787 Dreamliners täcker man nu destinationer i Nordamerika, Europa, Afrika och Asien.
“Att vi nu lanserar en direktlinje mellan Stockholm och Phuket är ett bevis på förtroendet från våra resenärer – och vårt löfte om att göra långdistansresor mer tillgängliga,” säger Bjørn Tore Larsen.
Det handlar förstås också om prislappen. För en tur och retur-biljett i december får du räkna med cirka 5 600 kronor till Bangkok och ungefär samma till Phuket – förutsatt att du håller dig undan de mest populära datumen och slipper alla dolda avgifter.
Läs även: Nytt SAS-trick kan kosta dig – eller rädda din resa
Det är inte bara solsken på Norse Atlantics resa bort mot Phuket. Bakom direktlinjerna döljer sig en hel del turbulens – både på kontot och i kabinen.
Bolaget har kämpat med återkommande miljardförluster sedan starten 2021. Bara under 2023 gick Norse back över en miljard kronor, och de första månaderna 2025 pekar siffrorna fortfarande nedåt. Analytiker har varnat för att likviditeten är skör – senast i våras kraschade aktien över fyrtio procent på en dag när en planerad investering föll igenom. Kassan är visserligen fylld med några hundra miljoner kronor, men det räcker bara så länge passagerarna fortsätter strömma till.
Samtidigt brottas Norse med klassiska lågprisproblem: förseningar, borttappat bagage och en kundtjänst som många passagerare beskriver som en spöklik upplevelse – Trustpilot fylls av arga kommentarer och ettor i betyg. Som lök på laxen har bolaget tvingats bromsa in sina expansionsplaner och börjat hyra ut delar av sin Dreamliner-flotta till andra flygbolag för att jämna ut svackorna.
Trots detta är Norse Atlantics ägare Bjørn Tore Larsen fortsatt kaxig. Han satsar på att direktlinjerna från Arlanda ska bli en ny start. För svenska resenärer gäller det bara att packa flipflopsen – och tålamodet.
Läs även: Flygvärdinna dömd och av med jobbet efter drinkar
Lanseringen kan sätta press på andra lågprisbolag som vill bita sig fast på den svenska långdistansmarknaden. För resenärerna är det förstås bara att tacka och ta emot. Ju fler direktlinjer till sol och värme, desto bättre – särskilt när termometern visar minusgrader och kontot skriker efter semester.
Köpenhamn slår Stockholm – i alla fall när det gäller livskvalitet, kollektivtrafik och gastronomi tycker Perfect Weekends krönikör Viggo Cavling.
2025-07-04T07:03:13Z